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【新闻】解读郑州航空区超级工程地铁可直达航站楼藁城

发布时间:2020-10-19 04:42:43 阅读: 来源:岩棉条厂家

即将于2015年年底完工的郑州机场T2航站楼,不仅承载着郑州航空港经济综合实验区腾飞的使命,还将开启河南交通的枢纽新时代,为更多的河南父老出行提供便利,使更多的“河南造”走出国门、走向世界。

那T2航站楼的功能如何设计,GTC综合交通换乘中心又是如何实现“零换乘”,又有哪些高科技的新设计?带着这些疑问,东方今报记者昨日提前为大家打探。

【T2航站楼】

为何设计成“X”形?

建成后的郑州机场T2航站楼,俯瞰就像一个大写的字母“X”,为啥会这样设计?

郑州机场二期指挥部相关负责人解释说,字母“X”主要由航站楼主楼、东南、东北、西南、西北四个指廊以及内连廊几部分组成,两组弧形指廊好似张开的双臂,欢迎来自远方的朋友;航站楼的建筑整体曲线展现出的柔美和力度,仿佛巨龙升腾;而位于T2航站楼前的GTC(综合交通换乘中心),造型宛如一架蓄势待发的航天飞机,寓意郑州面向世界腾飞。

而在效果图上,还能看到有一条河流似的水域,对此,郑州机场二期指挥部相关负责人也证实,在设计中,确实把现有场地内的水库和景观资源全部都融合进来,力图打造一个世界上最美丽的“生态景观型”机场。

地上四层、地下二层啥功能?

在郑州机场T2航站楼的规划图上,可以看到该航站楼地下两层、地上四层的设计。记者了解到,T2航站楼的一层平面为行李处理层:主楼部分主要布置国内行李分拣区、国内 CIP 贵宾厅、VIP 贵宾厅等;

二层为到达厅:主要布置国内旅客到港通道、旅客中转办票区、行李提取大厅、迎客大厅。并在各指廊的远端分别设有候机厅。

三层(8.40m)为旅客候机厅:主要布置候机座椅、商业中心、中转及延误航班休息区、各种餐饮服务等与旅客密切相关的设备设施;

四层为国内旅客出发大厅:隔离区外主要布置送客区、旅客办票区、旅客休息等待区、安检区、高舱位值机休息区、CIP 旅客休息室、各种商业设施、餐饮区和内部业务办公区等。

其中,地下一层为部分设备机房和通往城铁及地铁线的交通走道层;地下二层为穿越T2航站楼的城际铁路及地铁和下穿汽车通道。

卷帘自带雾喷头 屋面雨水可回用

在郑州机场T2航站楼的规划设计中,建设生态、环保节能是关注的重点,将郑州机场建造成世界认可、国内一流环保水平的绿色机场是设计的目标。

据了解,航站楼节能设计选用有热屏蔽作用的屋面板,在主楼顶部适当开设天窗,最大限度利用自然采光和通风;并采用屋面雨水回用、能量回收等技术实现资源的循环利用;航站楼的空调及采暖中采用地面辐射+置换通风的方式,不仅节省了传统通风方式占用的大量空间高度,同时提高了人体舒适度。

此外,在T2航站楼的设计中,安全也是考虑的重中之重。

记者获悉,在T2航站楼内除小于5平方米的卫生间及不宜用水扑救的场所外,均设置自动喷水灭火系统。尤其是成套水雾式特级钢质防火卷帘,更是近几年刚兴起的新科技。据了解,这种卷帘自带水雾喷头,在火灾时可自动启动卷帘水雾泵抽取消防水池内贮存的水灭火。

【GTC综合换乘中心】

三四层为城际铁路和地铁 与T2航站楼有廊桥相连

郑州机场二期规划中,GTC综合交通换乘中心是其中最大的亮点。那综合交通换乘中心是如何设计的,又如何实现零换乘呢?

打开规划图,GTC综合换乘中心处在T1航站楼(现有)、T2航站楼(本期建设)和T3航站楼(远期规划)共同围合的站前广场的中心位置。总建筑面积27万平方米(不含城际铁路地下站建筑面积),建筑高度14.63米。主体地上二层、地下四层,其中地下四层为城际铁路和地铁的站台层;地下三层为城际铁路和地铁站厅层;地下二层和地下一层为地下停车库;一层东侧为地上停车库,西侧为长途大巴车站。

GTC的地上二层为旅客交通集散层,设有通向各个功能区的自动扶梯和楼梯,在二层还有架空连廊,与T2航站楼旅客到达层相连。

而在T2航站楼的二层,也设置有三条与站前 GTC 平层连接的连廊,可与轨道交通、公共交通及停车场相连接;地下一层有通往轨道交通站厅的过厅和通道,可与公共交通及停车场相连接,方便旅客多种交通方式“零换乘”。

而郑州机场也将是继上海虹桥机场之后,成为全国第二个将城际铁路、高速公路、轨道交通等多种交通方式有效衔接的机场。

【4F级跑道】

新建4F级跑道 能停最大客机A380比肩京沪

与T2航站楼和GTC综合交通换乘中心相配套的,还有郑州机场即将兴建的长3600米、宽60米的4F级“第二跑道”。

何为4F级跑道?据了解,4F级为国内最高等级,能保障世界最大客机A380全重起飞,可比肩京沪,而建成之后,郑州机场也将成为拥有双跑道的大型枢纽机场。

此外,郑州机场还将兴建4个机位的货机坪、6个机位的除冰坪;配套建设空管工程、供油工程,及其他相关生产生活设施和公用设施等,整体完工后,能够实现“年旅客吞吐量2900万人次、货邮吞吐量50万吨、飞机起降量23.6万架次”的目标,开启河南枢纽新时代。

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